A medida que la industria naviera continúa evolucionando, los puertos de la costa oeste de Estados Unidos han experimentado un aumento notable en el rendimiento de contenedores, con una asombrosa tasa de crecimiento del 14,7%. En los primeros seis meses de este año, el volumen combinado de los puertos de Los Ángeles y Long Beach alcanzó la asombrosa cifra de 9,02 millones de contenedores estándar, en comparación con los 7,87 millones de contenedores estándar proyectados para 2023.

Eleanor Hadland, analista principal de puertos y terminales de Drewry Shipping Consultants, aclaró: "En medio de las negociaciones contractuales en curso en la costa oeste, los transportistas estadounidenses han adoptado una postura defensiva, y el consenso que surgió de estas discusiones fue una relajación de actitudes entre los consignadores. , lo que provocó que una parte de la carga se desviara de regreso a los puertos de California".

Según Hadland, los puertos de la costa este no han sido testigos de este tipo de acciones industriales en muchos años. Sin embargo, la próxima huelga de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) al día siguiente de la expiración del contrato, el 30 de septiembre, la interrupción de Suez y la parada en el Canal de Panamá, contribuyen a la ola que favorece a la costa oeste.

Sin embargo, Hadland también señala que debido a la distribución de la población en los Estados Unidos, el cambio hacia la costa este será un proceso que se desarrollará de manera lenta pero constante. Ella lo describe acertadamente como una "transición suave y constante" que dará forma a la industria en los años venideros.

A medida que el panorama arancelario continúa evolucionando y la transición del Tratado de Libre Comercio de América del Norte al Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC) con reglas de origen más estrictas se afianza en 2020, también se anticipa que la dinámica en el mercado de la Costa Oeste aumentará. sufrir cambios significativos.

La importancia del mercado mexicano es cada vez más evidente, como lo demuestra el notable crecimiento en el movimiento de contenedores en los puertos de Lázaro Cárdenas y Manzanillo en el primer semestre de este año, totalizando 3.3 millones de contenedores estándar, lo que representa un robusto aumento de 520,000 contenedores estándar. o 5,2%.

En conclusión, la naturaleza dinámica de la industria naviera continúa moldeando el panorama: los puertos de la costa oeste experimentan un crecimiento notable, mientras que los puertos de la costa este están preparados para una transformación constante pero gradual. A medida que el mercado se adapta a los cambios en las políticas y acuerdos comerciales, es evidente que eventualmente se logrará un equilibrio equilibrado que garantice el movimiento eficiente de bienes en toda la vasta extensión de Estados Unidos.