Las tarifas de flete de contenedores en el puerto de Busan disminuyeron de forma generalizada esta semana, según la Asociación Internacional de Transitarios de Japón (JIFFA). El Índice Compuesto de Contenedores de Corea (KCCI), publicado por la Corporación de Negocios Oceánicos de Corea (KOBC), cayó un 2,25 %, hasta los 2394 puntos, lo que refleja la continua presión en el mercado marítimo mundial.

El mayor descenso se produce en las rutas transpacíficas

• Costa Oeste de EE. UU.: bajó un 7,68 % hasta los 2.500 USD/FEU

• Costa Este de EE. UU.: bajó un 3,25 % hasta los 4.769 USD/FEU

Tendencias divergentes en Europa y el Mediterráneo

• Europa: sube un 0,61% hasta 3.285 USD/FEU

• Mediterráneo: bajó un 2,24% hasta los 3.925 dólares por FEU

Rendimiento mixto en rutas no principales

• Costa Oeste de América Latina: estable en $2,800/FEU

• Oriente Medio: bajó un 1,04% hasta los 2.662 dólares por FEU

• Australia: subió un 3,12% hasta 1.787 USD/FEU

• Costa Este de América Latina: subió un 0,99% a 6.325 USD/FEU

• África Occidental: subió un 1,8% hasta 4.691 USD/FEU

• África Austral: Aumento del 3,82% a 3.695 USD/FEU

Las tasas intraasiáticas se mantienen estables

• China: Se mantiene estable en un valor simbólico de $50/FEU

• Sudeste asiático: bajó un 1,13% hasta 1.053 USD/FEU

• Japón: bajó un 0,44% a 224 USD/FEU

Resumen

Si bien algunas regiones como Europa, África y Australia registraron ligeros aumentos, las caídas significativas en las rutas transpacíficas y mediterráneas provocaron un debilitamiento general del mercado del transporte marítimo de contenedores. La demanda mundial de transporte de mercancías aún no se ha recuperado por completo.